Le calculateur est le cerveau de votre véhicule, l'un se ses rôle est de protéger votre moteur, si il détecte un problème, il allume un voyant pour vous prévenir et il peut aller jusqu'à passer en mode sécurité. Les boitiers additionels empêchent le calculateur de détecter les erreurs et vous saurez donc que votre moteur a un problème que lorsque celui-ci sera cassé ! La reprogrammation a pour avantage de donner de meilleures performances qu'un boitier tout en gardant les fonctions de sécurité du calculateur.

En effet le fonctionnement des boitiers additionnels est tel que, branché avant le calculateur, il receptionne les données des capteurs concernés et les renvoit modifiées au calculateur qui considère alors par tromperie (le boitier n'est ni plus ni moins qu'un leurre) que tous va bien et qu'il peut envoyer plus !

Notre étude des boitiers flash:

Nous avons étudié les modifications faites à la cartographie de véhicules flashés par des boitiers additionnels (notamment sur les V8 américain). Le constat est édifiant !!!

Il se trouve que les boitiers ne règlent pas du tout les moteurs, je dirais plutôt qu'ils les brutalisent fortement. En effet il se trouve que de manière générale les boitiers modifient 3 choses : l'avance à l'allumage, le retard à l'allumage et la détection de cliquetis moteurs...
Il est plutôt dangereux de toucher à l'avance et au retard sans pouvoir tester le véhicule ensuite, ce que les boitiers font ! Pour éviter les problèmes les boitiers désactivent complètement la détection des cliquetis moteur !!!

Je vous déconseille donc fortement d'installer un boitier additionnel sur votre véhicule, à moins que vous aillez envi de casser votre moteur...
J'ai personnellement essayé de laisser les modifications d'un boitiers en rétablissant la détection des cliquetis, constat : dès que je touchais à l'accélerateur, le véhicule se mettait en protection, impossible d'accélerer !